Pruebas de carga

Detalle de la cabina en la que se aprecia la escalera de entrada al piso inferior del Jumbo. Los visitantes entrarán por esa escalera y saldrán por una escalera que se situará en el piso de arriba (todavía en construcción)

Montar la cabina de un avión no es fácil. Las cabinas y el tren delantero están diseñadas para formar un todo con el avión. Cuando se fracciona y se quiere meter público en la cabina hay que volver a calcular pesos. Para ello se llenaron bidones con agua hasta llegar a los 5000 kg. De esta manera calculamos si la estructura puede soportar 50 personas de 100 kg. La cabina soportó la prueba. Cuando se abra el museo al público sólo se dejará entrar 20 personas de cada vez.

¿Cómo se mete un Jumbo en un edificio?

Pues cortado en piezas, claro. Aun así hubo que desmontar temporalmente una columna de la pared del edificio. Luego se procedió a montarlo. Es una décima parte del Jumbo pero es un trozo imponente de nueve metros de altura, ¡Más alto que un edificio de tres pisos! y eso dentro del MUNCYT. El avión reposa en una planta situada a 12 metros de altura, por lo que para subirlo hubo que instalar una enorme grua dentro del edificio. La visión de la cabina del Jumbo os impresionará.

Traslado del Jumbo Lope de Vega

No se si sabéis que por aquí a los coruñeses les llamán turcos. En la cadena Localia hay un programa que se llama precisamente Turkía. Se pudo ver el video del traslado del Jumbo Lope de Vega a La Coruña que podéis ver en youtube http://www.youtube.com/watch?v=MVbyibX4Hps

Ayer entrevistaron en el programa Turkía a nuestro director. http://vimeo.com/19408540 (minútos 2-30)